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7月11日永城政府网发布一则消息
有些人要问了三洋铁路是什么？这条新闻跟淮北又有什么关系？
三洋铁路走向示意图
三洋铁路是三门峡至江苏南通洋口港铁路通道项目，途经豫皖苏3省13个地级市27个县（区），全长1100多公里，是中原地区经皖北至沿海港口的重要货运通道，途经安徽省淮北、亳州、宿州等地。线路自西向东依次连接陇海、蒙华、焦柳、京广、京九、青阜（淮北青龙山站至阜阳站）、京沪、宁启铁路等8条国铁干线，建设标准为国铁一级，全线电气化，客货并重，设计时速160公里，并预留提速条件。
经铁路设计单位和专家研究，“三洋铁路”的功能定位，一是国务院批准的《中原经济区规划》中的一条出海铁路通道，是亚欧大陆桥“一带一路”的辅助通道和重要组成部分；二是资源开发型、以货运为主、客货兼运的铁路；三是与国家多条铁路干线贯通，填补豫西至豫东南地区铁路网空白，满足民生需求的重要交通基础设施；四是连接中西部和长江三角洲经济带及上海自贸区和通州湾港口群的便捷通道。这条铁路将作为欧亚大陆桥次延伸干线，穿越资源丰富地区和粮食高产区。
再来说说这条新闻与淮北的关系
三洋铁路走向示意图
该新闻提到：经永城市人民政府、永煤集团、神火集团、河南禹亳铁路发展有限公司四方充分沟通、友好协商，达成了共建三洋铁路鹿邑至淮北段项目一致意见。协议签署后，四方将全力推进三洋铁路北线方案尽快落地实施。
该项目二期工程许昌东经太康至鹿邑段，全长198公里，正在建设。这意味着，接下来该建淮北段了！
其实，早在今年1月31日，省铁建办召开了三洋铁路安徽段前期工作衔接会，淮北、亳州、宿州市发展改革委（铁路办）、省投资集团公司有关负责同志参加会议。会上听取了省综合交通研究院关于三门峡至洋口港铁路安徽段研究方案的汇报。会议认为，三门峡至洋口港铁路是中原地区经皖北至沿海港口的重要货运通道，对拉动沿线地区经济社会发展具有重要作用。会议指出，要结合皖北城际铁路网规划和既有铁路现状，进一步优化方案设计，提高路网效益。会议要求，各有关方面要加强与河南省的配合衔接，积极推进项目前期工作。
今后淮北特产就能沿着三洋铁路方便快捷地运送到全国各地，同时销往海外~
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